- 플라스틱 원료를 혼합하여 사출성형기, 도장, 조립 및 검사, 포장공정으로 자동차용 내장재 플라스틱 부품을

생산하여 자동차 회사에 납품하는 업체임

- 자동차 플라스틱 부품 생산에 사용되는 사출성형기는 유압식(19대), 도장부스(1대), 조립 및 검사설비, 냉각탑(1대)으로

구성되어 있음

- 사출성형된 다양한 자동차 부품은 도장공정의 도장부스(BOOTH)공정에서 제품 전처리, 제전부스, 하도부스, 

Setting Room, 상도부스, 건조로, 전수검사 공정으로 구성되어 있으며 도장부스공정이 중요설비로 구성되어 있음

- 기존의 도장부스실 덕트 각각의 배관에 댐퍼를 달아 수동으로 부스공정별 내부에서 외부로 흘러나가지 않도록음압을 설정하는 데, 일반적으로 댐퍼를 수동으로 조작함에 따라 밸런스를 맞출 경우, 2인 1조로 설비 상층에 있는

배관댐퍼를 조정하고, 부스실에 1인의 지시에 따라 조정하는 데, 많은 시간과 정밀한 제어의 어려움이 있음

- 도장부스실 공정별 밸런스가 맞지 않음에 따라 먼지 및 도료분진이 피도물(부품), 설비, 외부로 흘러나감에 따라 1차적으로 불량률이 증가되고, 2차적으로 설비 및 환경오염의 주범이 되고 또한, 한번 맞춰 놓은 밸런스는 작업시간이 지나고, 내외부 환경에 따라 수시로 조정해야 하는 번거로움이 발생

- 도장부스(Booth) 에어바란스 불균형에 의한 와류현상으로 도장 품질저하 및 불량품 증가로 인한 비용증가

- 도장부스 급/배기 불균형을 초래할 수 있고, 급/배기 불균형으로 인한 공기의 와류현상으로 이물질, 도료의 오버스프레이(Overspray) 미스트가 발생 및 도장 불량

1) PP 자동차 부품 도장위한 사출제품 클리닝실의 제전부스 급/배기 불균형에 의한 이물질이 잔류되어 후공의 상,하도부스 이송으로 도장불량 요인발생

2)도장부스 내부는 음압(-)이 중요하므로 제전부스 및 하도, 상도 에어바란스 불균형시 부품 도착효율 저하로 폐기품 발생

3)일반적으로 도장공정은 많은 도료분진이 도장부스내에 체류하게 됨으로써, 도장공정에는 도장공정 내부의 공기에 함유되어 체류하는 체류 도료와, 도장 스프레이로 분사되는 분사도료의 2가지가 존재함

4)이에 따라, 밀폐된 도장부스(Booth)에서 발생되는 체류 도료는 중력에 의해 체류 도료가 떨어져 피도물(바디)에 부착되는 경우 외관 품질에 막대한 장애를 초래하는 문제점이 있음

5)도장부스실 공정별 내부로 급기된 공기의 유속(풍속)이 규정치 이하가 되면, 오버스프레이 미스트에 의한 부품오염이 발생하는바, 도장 바디의 이색 발생(주부품 다음 부품상 오염)의 문제가 있게 되며, 결국 재도장량 증가

및 그에 따른 추가 비용 발생

- 다양한 자동차 플라스틱 푸품 도장을 위한 도장부스(BOOTH) 급/배기 바란스(Balance) 불균형(음압)에 의한 도장불량과 환경오염물질, 에너지 낭비등이 있어 도장부스(BOOTH) 급,배기 배관에 에어조절용 자동댐퍼 시스템을구축

1) 설치 위치 : 도장부스(BOOTH) 상부 급/배기관

2)급/배기설비 : 에어 자동댐퍼 조절장치 12SET

3)제어장치 : 수동레버댐퍼(Lever Damper) → 자동전동댐퍼(ElectricDamper), 비례제어 로직구성

4)조작방법 : 도장부스내 제어반 설정(0~100%) 

5)풍압관리 : 음압 -3±1mmAq 안정화 및 미세 조절 기능

6)특징 : 신호전압(0~10V) 또는 (4~20mA)사용으로 댐퍼(Damper)의 각도를 임의로 조정